疫情進入第三年 台灣迎來疫情的期末考 餐飲業急於恢復生意 為解封後的消費作先一步的準備 但目前添購設備、大肆招募餐飲人才、看到利益而進入該產業 是否是正確的決定呢? 本文將從設備部分作分析 期望幫助到正在餐飲業苦撐的各位老闆們 正文 以目前來看 雖然在疫情過後可能會有一波消費的熱潮 但餐飲業相對於零售業 效果並不是太過明顯 再加上餐飲業本身倒閉率就相當的高 現在若選擇添購設備 若沒有足夠現金來支撐 可能在疫情解封之前就面臨倒閉的危機 但以目前的情況來說 數位轉型是餐飲業必須採取的作為 添...
由科特勒諮詢集團主辦、營創學院協辦的2019科特勒未來營銷峰會12日在北京舉辦， 營銷之父菲利普·科特勒在現場發表了震撼演講《營銷的未來》， 筆者特別飛到北京聽了這場演講，並為各位整理演講內容精華，提供無法到場的各位閱讀， 若對營銷(行銷或稱Marketing)有興趣的人，可以花一點時間閱讀，增加相關知識！ 以下為演講精華整理 今天我非常榮幸站在這裡，這是一個特殊的日子，不光是對我們科特勒集團和我自己，更是對整個世界來說。 就在今天，中國和美國簽署了一個貿易協議，雖然還不是一個完整的協議...
今天要與大家探討的是TEDWomen在2016年的演講— 如何掌控你的空閒時間(How to gain control of your free time) 演講連結請點我 講者介紹:蘿拉 凡德坎姆 (Laura Vanderkam) 打破了一個神話， 讓認為沒有足夠時間的專業人士過上幸福、平衡和富有成效的生活。 全文重點:“時間的彈性很大，我們不能憑空造出更多時間，但時間會根據我們的選擇靈活伸縮” 演講內容(與影片中文字幕不同，是我自己翻譯的): 一、時間根本不是省出來的...
還沒看過第一篇的點這裡 第二篇一開始要討論的是這次爭議也很大的薪資問題， 長榮空服員主張連續多年取得服務第一名、乾淨程度第一名的殊榮， 但薪資方面卻未能與國際接軌，以下我們用一個表格來看 }); 從薪資上來看，長榮資方主張的底薪+保障飛時薪水的確較華航高， 但繼續往下看，超過保障飛時時薪在6間航司中倒數第一， 外站津貼部分，國籍的兩間航空對比之下硬是少了60台幣/小時， 這也是為什麼是150台幣，而不是130、140、210台幣(這點寫給長榮資方看的)， 另外，三節獎金的部分長榮發的是5千元"禮券"，...
第二篇已經完成請點我閱讀 今天我會用一個不同於傳統媒體(記者、電視、網路新聞、報章雜誌...)的角度分析整個事件 用Q & A的方式，讓大家快速了解事件 Q1.事件到底在爭什麼 A1.相信有看新聞媒體的都知道， 他們爭的是禁搭便車條款 ※禁搭便車條款:主張同工不同酬，未加入工會者不得享有同樣的福利 但真的像媒體所說的， 長榮空服員們就為了這項訴求沒達成共識就罷工嗎? 事實上長榮空服員提出了12項訴求， 其中有6項與薪資福利相關，5項與公司管理權相關，1項為違約罰則， 以下是國籍航空的比較 (1...
每一年5月的第一個周六， 都是波克夏一年二次股東會的其中一個日子 2019的夏天， 所有人聚集在美國中部內布拉斯加州的小鎮奧馬哈， 聚精會神地聽著股神的發表， 長達六個小時的股東會， 到底投資人問了什麼問題， 而89歲的巴菲特及95歲的孟格又是如何回應， 請看下面的整理 一、開場白：要看公司營業利潤，別盯短期資本損益 巴菲特說：2019年第一季度和2018年第一季度有點類似 希望大家要注意波克夏公司經營的收益，忘記資本的收益或者是損失， 後面會有大量的資本收益，還有未實現的資本收益。 由...
如果要用一句話來形容行銷， 那就是「把產品賣給顧客，讓顧客掏出錢的銷售能力。」 李嘉誠說過一句話 :我一生最好的經商鍛煉是做銷售，這是我用10億元也買不來的。 前惠普(HP)全球副總裁孫振耀甚至說過：世界財富500強公司的CEO當中，最多的就是銷售出身，第二多的就是財務出身，這兩者加起來大概超過95%。 亞當·史密斯所著 《國富論》一書中說：正是因為"交換"，促進了人類商業文明的誕生。 在台灣，行銷能力強的人，基本薪水看起來不高，實際上銷售獎金是在求職廣告中很少看到的， 大家只會認為:薪水這麼...
從前在草原上有群羊 分別有五種品種:機師羊、空服羊、地勤羊、內勤羊與清勤羊 他們在資方豺狼的契約下為他工作 一開始四種羊各司其職 誰也不給對方帶來麻煩
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