第二篇一開始要討論的是這次爭議也很大的薪資問題，
長榮空服員主張連續多年取得服務第一名、乾淨程度第一名的殊榮，
但薪資方面卻未能與國際接軌，以下我們用一個表格來看
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從薪資上來看，長榮資方主張的底薪+保障飛時薪水的確較華航高，
但繼續往下看，超過保障飛時時薪在6間航司中倒數第一，
外站津貼部分，國籍的兩間航空對比之下硬是少了60台幣/小時，
這也是為什麼是150台幣，而不是130、140、210台幣(這點寫給長榮資方看的)，
另外，三節獎金的部分長榮發的是5千元"禮券"，但華航發的是2萬元"現金"
所以，資方一直強調外站住房含早餐是什麼樣的福利?
第二點要談到的是今天吵最兇的兩個問題之一－三立新聞的罷工組員回到工作崗位
三立竟然拿出2017年底的換新制服影片出來做新聞，
連本人陳倩儀都親自發澄清文來證明這是假新聞，
據可靠消息指出三立只要25~30萬的價碼就可以做出90秒的新聞，
內容付錢方可以自行決定，這樣是否代表長榮資方又惡意的抹黑罷工的空服員呢?
第三點要談到的是今天吵最兇問題－不參與罷工的組員以及支援的組員津貼
這是到公司支援的越籍組員說的，
內容主要敘述當初說好的一萬津貼因為DC(調派)現在權力夠大了，
所以跟支援的組員說他們將會在之後討論津貼的問題，
資方向媒體放話只要你不罷工來上班或是來支援，
將會給1萬元的津貼，但現在卻說會再討論，
所以這只是要誘惑員工回來的方式，
而不是真的會發放?
另外，以目前的罷工情形，長榮應該能維持超過5成的運能，
但卻取消從罷工開始的第一天到6/30的部分航班，
他們做的卻不是積極協商，而是積極取消航班，
讓輿論的壓力全部轉向空服員，
詳細的計算大家可以觀看下圖，
最後，也希望大家不要罵地勤以及客服，
空服爭取自己的權益且受到資方刻意操控媒體，
讓他們成為了代罪羔羊，
在這裡向他們說一聲:辛苦了!
當然到場請旅客不要責怪地勤的資深組員們也辛苦了
說完了這次的事件，再來要說的就是現場罷工空服員失言的部分，
有空服員說領22K的就是沒有付出努力才會領22K，
這點我相當不服，領22K的人真的是沒有付出努力嗎?
或許你可以說這類的工作內容固定，
但絕對不能說他們不努力，
中南部許多飯店業、服務業的薪水在今年1/1以前都還是22K，
飯店業的BELL，每天要面對形形色色的客人，
主要接團客的飯店，一次可能要一個人下7、8車的行李，
帶團的導遊有的不想給小費，甚至給出30塊、50塊這樣的數字，
上大夜班的時候還可能遇到喝醉的酒客鬧事的情況，
面對客人的需求也只能盡力完成，
有的飯店甚至還要當班的小費大家分，
你能想像3個人一班，有人整天晃來晃去不做事，
還能在上班時間到外面抽菸、聊天，
回來可以跟你一起分小費，
不開心或小費太少就跟主管說你都偷懶，
難怪今天小費那麼少，
這也是只有待過飯店的人才會懂的辛苦，
希望這種失言的情況後面不要再發生，
不然只會被記者媒體拍到當把柄，
讓大家罵的更兇而已。
以上就是跟大家分享的長榮空服罷工知多少，
從資料蒐集、整理、撰稿寫文時間超過6個小時，
希望大家多多轉發，讓更多人看見，
一起讓大家看見事情的真相!
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