今天我會用一個不同於傳統媒體(記者、電視、網路新聞、報章雜誌...)的角度分析整個事件
用Q & A的方式，讓大家快速了解事件
Q1.事件到底在爭什麼
A1.相信有看新聞媒體的都知道，
他們爭的是禁搭便車條款
※禁搭便車條款:主張同工不同酬，未加入工會者不得享有同樣的福利
但真的像媒體所說的，
長榮空服員們就為了這項訴求沒達成共識就罷工嗎?
事實上長榮空服員提出了12項訴求，
其中有6項與薪資福利相關，5項與公司管理權相關，1項為違約罰則，
以下是國籍航空的比較
(1)2天內短班[香港、新加坡為例]
(2)長班[以洛杉磯為例]及日支費
Q2.空服員真的以旅客為籌碼，強迫公司接受條件，否則就無預警罷工嗎?
A2.2016年6月由中華民國桃園市空服員職業工會發起的華航空服員罷工通過的時候，
長榮的空服員也提出若是公司不見面協議訴求，
他們也不排除罷工，3年過去了，得到的結果不是公司答應訴求，
而是否定了訴求，在這期間提告了許多員工，
在 2019.6.7 長榮空服工會成員罷工投票開票結果確認取得罷工權，
而長榮公司還是不願意同意訴求，
且並未善盡企業責任以簡訊、電話、電子郵件等方式通知旅客可能遭遇到罷工的情況，
讓旅客能夠先行購買旅遊不便險及處理相關食宿等問題，
反而繼續賣機票、訓練員工因應罷工時的處理程序，
甚至對內開始分化員工，對外向新聞媒體放話要處理這些罷工的員工。
這種處理方式，在張總裁去世之後的長榮才開始，
他去世之後，長榮換成了專業的經理人來管理，
目標也只有一個－獲利，只要是會減損獲利的事，
一切都要消滅掉，財報好看比較重要，
底下的員工走了就再招新的，反正有的是錢，
負面消息用錢可以壓下來的就付錢了事。
今年一月底，長榮發生了擦屁股事件，
為什麼員工不敢直接拒絕客人，
因為他們不知道，當她拒絕了客人，後面公司會怎麼處置她。
公司對外宣稱挺員工，但實際上的作為呢 ? (對我來說沒看到實際作為)
我不是長榮的員工，所以我可以把我所知道的說出來，
有時候媒體所看到的並不是所有的，
這點在下一個QA會再說明
Q3.為什麼罷工的空服員都在滑手機、聊天不用上班，好像高層來才在做秀抗爭?
如果你看過現場畫面，絕對不會這樣說，
記者要的是什麼? 收視率
要有收視率你拍一堆靜坐的會有爆點嗎?
現場有多家的記者都叫攝影師專門拍滑手機、聊天的人，
製造出空服員罷工就是在玩樂，
不用上班很好的假象(這樣社會大眾才會批評領高薪還要罷工)，
這點是否是長榮請記者拍攝的就留給大家自己評論，
另外，地勤與內勤在現場罵空服員"婊子"、"不想幹回家幹"這類的字詞，
這是一般人生氣會說出的話亦或是為了讓公司看到可以升職加薪所演的戲?
現場何副總來說的話都充滿了敵意，"你們罷工不合法"、"你想OVER我馬上衝著你"等話語，
是因為媒體在才可以這樣說話? 甚至說出就是我這樣的極權管理才有現在的長榮，
這樣代表五星的航空只要管理人好，下面的員工不用打拼就可以年年拿第一?
拚戰都是基層的在拚，得獎都是管理階層的拿獎，真的是有些荒謬。
Q4.一堆航班取消，內勤、地勤忙翻了，為什麼空服員還要罷工?
這幾天長榮祭出協助出勤的員工，
每個人最多多領1~2萬元，
但這幾天不參與罷工回去支援公司的員工，
大多是待命，甚至還發生打卡才發現ID卡刷不進去的窘境，
媒體也立刻找人出來駁斥，可能是因為沒有回覆公司願意出勤，
才會出現被列入罷工名單的情況，
當然，這幾天的地勤很忙是真的，
現場一堆旅客因為長榮"宣稱"人力不足才會取消航班的情況
(是否因此事件故意取消銷售不佳之航班並嫁禍於罷工空服沒有人知道)
雖然如此，但大部分地勤絲毫不因為這樣而破壞了與空服的感情，
反而了解到他們已經被逼到絕境才選擇罷工，
且罷工的後果可能面對的是求償與失去工作，
一般人豈會輕易選擇罷工這條路?
方便各位閱讀先寫到這，下一篇會著重在討論薪水及部分空服員失言的問題，
歡迎大家多多留言說說你們的看法!
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